Ņemot vērā straujo degvielas cenu pieaugumu, Latvijas Pašvaldību savienība (LPS) ir nosūtījusi vēstuli Ministru prezidentei Evikai Siliņai, aicinot valdību nekavējoties risināt sarežģīto situāciju sabiedriskā transporta pakalpojuma nodrošināšanā.
Pašreizējo situāciju īpaši saasina straujais degvielas cenu pieaugums, kas būtiski palielina pārvadātāju izmaksas un vēl vairāk izgaismo jau iepriekš pastāvējušās sistēmiskās problēmas. Degvielas cenu kāpums nav jauna problēma, taču tas ir kļuvis par faktoru, kas būtiski pastiprina risku sabiedriskā transporta pakalpojuma nepārtrauktībai.
Vienlaikus kopš 2021. gada līdz 2026. gadam maršrutu apjoms samazināts no 71 milj. km gadā līdz 65 miljoniem km. Reģionālā sabiedriskā transporta pārvadātāji šobrīd atrodas sarežģītā situācijā, jo no vienas puses ir juridisks pienākums nodrošināt reisus saskaņā ar noslēgtajiem līgumiem, bet no otras puses - būtiskākās izmaksu pozīcijas — degviela, darbaspēks, rezerves daļas – pēdējos gados ir pieaugušas straujāk, nekā to spēj kompensēt līgumos paredzētie mehānismi.
Atšķirībā no grafiku optimizācijas vai autoparka pārkārtošanas, degvielas patēriņu nav iespējams samazināt, neietekmējot pakalpojuma pieejamību. Šī gada 10. aprīlī, tiekoties ar satiksmes ministru, secināts, ka reģionālais sabiedriskais transports vairs nav vērtējams kā tirgus pakalpojums, bet gan kā publisks pakalpojums, kura nepārtrauktības nodrošināšanai nepieciešama savlaicīga un mērķēta valsts iejaukšanās, apsteidzoši meklējot elastīgus risinājumus iedzīvotāju mobilitātes nodrošināšanai.
Vienlaikus atzīts, ka nekontrolētais degvielas cenu pieaugums apdraud sabiedriskā transporta nepārtrauktību, īpaši skolēnu pārvadājumos, tādēļ ierobežota finansējuma apstākļos nepieciešams tiesiski atļaut skolēnu pārvadājumu izmantošanu arī citu iedzīvotāju pārvadāšanai, ja valsts pasūtījumā sabiedriskā transporta pakalpojums netiek nodrošināts.
Valsts rīcībā šobrīd ir vismaz divi praktiski un nekavējoties īstenojami īstermiņa instrumenti, ar kuriem iespējams stabilizēt reģionālā sabiedriskā transporta pakalpojumu un novērst tā turpmāku sašaurināšanu:
- mērķēts akcīzes nodokļa samazinājums sabiedriskā transporta nodrošināšanai tādā apmērā, kādu pieļauj spēkā esošais Eiropas Savienības regulējums;
- līgumos paredzētās indeksācijas nekavējoša piemērošana uz ārkārtas apstākļu laiku līdz brīdim, kad degvielas tirgus stabilizējas.
Ņemot vērā jau konstatēto finansējuma deficītu un faktiski notiekošo maršrutu un reisu samazināšanu, lēmumi par iepriekš minēto instrumentu izmantošanu ir jāpieņem nekavējoties, nevis atliekot tos uz nākamo budžeta ciklu vai gada beigu diskusijām. Katra nogaidīta mēneša sekas jau šobrīd materializējas kā zaudēti reisi un samazināta pakalpojuma pieejamība, ko vēlāk atjaunot būs ievērojami sarežģītāk un finansiāli dārgāk.
Zemāk pievienota LPS vēstule Ministru prezidentei.